Chiếc Honda CB750 độ Cafe Racer đầy nổi bật của thợ Sài Gòn
- 27/03/2017
Một xưởng độ xe Sài Gòn vừa tạo ra một chiếc Honda CB750 độ Cafe Racer với phong cách hiện đại, ấn tượng nhưng cũng vô cùng mạnh mẽ.
Ra đời từ năm 1969, mẫu môtô Honda CB750 là một trong những dòng naked-bike đặc trưng nhất của Honda. Tại Việt Nam, những chiếc CB750 thường thuộc thế hệ F7 với kiểu dáng naked-bike thuần, hướng tới sự thoải mái khi lái và phần nào đó có thể coi là phiên bản lớn hơn của dòng CB400 Super Four nổi tiếng.
Cách đây 4 năm, xưởng độ Tự Thanh Đa tại Sài Gòn đã từng độ một chiếc Honda CB750F đời 1981 hoàn hảo đến mức khiến Autoevolution, một trang tin nổi tiếng về ô tô – xe máy ở nước ngoài đánh giá rằng nó có thể khiến nhiều xế độ đến từ châu Âu phải “xấu hổ”. Lấy cảm hứng từ bản độ này, Tự Thanh Đa vừa hoàn thành một chiếc CB750 với phong cách tương tự, nhưng độc đáo và phá cách hơn nhiều.
Thay vì kiểu dáng đầu đèn tròn cổ điển của bản độ từ năm 2013, lần này Tự Thanh Đa đã khiến chiếc xe cá tính hơn với phần đầu là một đèn LED dạng thấu kính projector hiện đại, bên cạnh đó là két tản nhiệt dầu đầy phá cách.
Vốn được trang bị cặp phuộc ống lồng nguyên bản, tuy nhiên chiếc CB750 nay đã sở hữu phuộc USD với đường kính lớn từ một mẫu xe phân khối lớn khác. Trên bản độ này, Tự Thanh Đa đã giữ mâm 6 cánh của CB750, nhưng nâng cấp hệ thống phanh với đĩa mới cùng heo Tokico 4 piston bắt dọc..
Theo đúng phong cách cafe racer, chiếc xe đã được trang bị cặp tay lái clip-on thấp đầy thể thao. Khác với những bản độ trước đây của Tự Thanh Đa, chiếc CB750 này hoàn toàn không có công tơ mét, thay vào đó trên chảng ba của xe chỉ có đồng hồ báo giờ và báo nhiệt độ ngoài trời. Ở hai bên, cùm công tắc của chiếc xe cũng được rút gọn.
Trên bản độ mới nhất này, hình dáng của bình xăng xe đã được xưởng độ gò lại tương tự bản độ CB750F nổi tiếng cách đây 4 năm, đồng thời bộ khung xe cũng có màu đỏ nổi bật. Tuy nhiên thay vì màu bạc, chiếc xe đã được sơn màu vàng tươi “chói” hơn nhiều.
So với bản độ trước đây, chiếc CB750 2017 của Tự Thanh Đa có bộ yên solo màu đỏ với các đường vân chần chỉ con thoi đẹp mắt hơn. Ở phía sau chiếc xe, xưởng độ cũng khéo léo tích hợp một đèn hậu LED vào khung phụ. Hệ thống phanh sau được nâng cấp với heo 4 piston.
Honda CB750F được trang bị khối động cơ 4 xy-lanh thẳng hàng mạnh mẽ. Yếu tố này giúp cho việc tạo dáng cafe racer trông hầm hố và dữ dằn hơn rất nhiều, bên cạnh đó, khối động cơ nguyên bản cũng được phục chế lại. Có công suất 73 mã lực và mô-men xoắn 61,8 Nm, động cơ này chỉ được thay thế hệ thống xả với cổ pô 4-to-1, dẫn khí xả tới pô lon ngắn được chế tạo thủ công tại Việt Nam.
Với một chiếc xe sản xuất năm 1981, dù được dọn lại với những tinh chỉnh tỉ mẩn nhất cũng cần phải được chăm sóc đặc biệt. Sau khi hoàn thành xong quá trình độ, thợ xe tiến hành thử vận hành xe trong một thời gian đủ để căn chỉnh, đồng thời bảo dưỡng động cơ bằng nhớt Repsol Racing với công nghệ vượt trội từ đường đua MotoGP mang đến khả năng vận hành hoàn hảo cho xe dù đã tồn tại qua nhiều thập niên.
Tính năng vượt trội của Repsol oil mới đến từ Biển Việt sử dụng dầu gốc tổng hợp cao cấp lý tưởng cho động cơ xe với phụ gia tiết kiệm nhiên liệu (công nghệ kỹ thuật HMEOC) đảm bảo bảo vệ tối đa dành cho các động cơ đặc biệt , bảo vệ tối ưu bộ ly hợp (nồi) và hộp số, giảm thiểu sự mài mòn các bộ phận động cơ trong khi vẫn đảm bảo khả năng tối đa hoá sức mạnh và giúp tiết kiệm nhiên liệu .
Lấy cảm hứng từ bản độ Honda CB750 cafe racer từng được đánh giá rất cao cách đây 4 năm, chiếc xe mới được xưởng độ Tự Thanh Đa có kiểu dáng cafe racer tương tự, nhưng sở hữu vẻ ngoài phá cách và tạo sự ổn định cao cho người cầm lái hơn nhiều so với “siêu phẩm” trước đây.
Webike.vn – Tổng hợp
TIN MỚI NHẤT
Tổng Kết cuộc đua 24 Heures Motos : Yoshimura SERT Motul giành chiến thắng mở màn tại EWC
Theo dõi trực tiếp cuộc đua thử nghiệm trước EWC 24 Heures Motos
EWC 2024 đã sẵn sàng khởi động với danh sách tham gia 24 Heures Motos được tiết lộ
Honda Viltaïs nhanh nhất tại cuộc thử nghiệm trước khi EWC bắt đầu tại Le Mans
Quá trình xây dựng mùa giải EWC với thử nghiệm trước tại Le Mans
LỊCH SỬ ĐƯỢC LÀM NÊN TẠI EWC 24 HEURES MOTOS QUA CUỘC DIỄU HÀNH TẠI LE MANS
EWC PHỎNG VẪN NHANH CÙNG CHRISTIAN GAMARINO
GIẢI THÍCH VỀ CƠ HỘI CỦA YOSHIMURA SERT MOTUL EWC TỪ LINFOOT
VIDEO NỔI BẬT
GIẢI TRÍ
Ducaiti loại bỏ van Desmodromic trên các mẫu xe của mình
Hero Xpulse 200T 4V mới có gì khác biệt so với dòng 2V
Bản độ Kawasaki Z1 từ xưởng độ American Dream
Bộ dụng chuyển đổi xe đạp thông thường thành xe đạp điện
5 Mẫu mô tô thường thấy trong những trò chơi điện tử
Những địa điểm bắn pháo hoa Tết Canh Tý 2020 trên cả nước
Moto Triumph Bonneville bị lấn át bởi người đẹp gợi cảm
Chiếc xe SH 150 có giá đắt ngang với Mercedes C300 2019 có gì đặc biệt?
