Những điểm đổi mới của xe Yamaha XSR900 ABS 2020

  • 20/02/2020
  •  
     
     

YAMAHA Motor sẽ ra mắt phiên bản xe Yamaha XSR900 ABS 2020 mang phong cách Neo-Retro đậm chất thể thao đường phố. Xe được trang bị động cơ 4 thì, 4 xi-lanh thẳng hàng DOHC và làm mát bằng chất lỏng.

Đến với phiên bản năm 2020, xe đã được bổ sung thêm tùy chọn màu trắng mới. Ngoài việc sử dụng đèn pha, XSR900 ABS 2020 còn được trang bị thêm đèn định vị. Mẫu xe năm 2020 có một đường màu đỏ và đen được vẽ sống động trên dàn áo xe có màu cơ bản là trắng. Điều này tạo nên hình ảnh của một chiếc môtô thể thao đã trở nên phổ biến trong thập niên 80. Bên cạnh đó, màu xám Matte Matte vẫn tiếp tục được bán.

Yamaha XSR900 ABS được thiết kế dựa trên mẫu concept mang tên “The Performance Retro-star”. XSR900 ABS là mẫu xe mang đến niềm vui và sự thích thú khi cho người lái. Xe theo phong cách tân cổ điển và sở hữu công nghệ tiên tiến.

*Neo-Retro: Một thể loại xe môtô vượt trội so với các thể loại xe thông thường như SuperSport hay Naked bike. Xe sở hữu một diện mạo thiết kế ấn tượng dựa trên công nghệ tiên tiến.

Yamaha XSR900 ABS 2020

Màu mới Radical White

Màu xám Matt Gray Metallic 3

Giá bán đề xuất của hãng

Khoảng 9499 USD

Kế hoạch bán hàng

500 chiếc mỗi năm tại thị trường Nhật Bản.

Thông số kỹ thuật chính của XSR900 ABS 2020

Loại chứng nhận / Loại động cơ 2BL-RN56J / N711E
Kích thước (L x W x H) 2.075mm x 815mm x 1.140mm
Chiều cao ghế ngồi 830mm
Chiều dài cơ sở 1,440mm
Giải phóng mặt bằng 135mm
Kiềm chế 195kg
Tỷ lệ tiêu thụ nhiên liệu * 1 Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông vận tải và Du lịch
Giá trị tiêu thụ nhiên liệu không đổi * 2
29,4km / L (60km / h) 2 chỗ ngồi
Giá trị chế độ WMTC (lớp) * 3 19,7km / L (Hạng 3, Phân lớp 3-2) Một chỗ ngồi
Loại động cơ DOHC 4 thì làm mát bằng chất lỏng
Hình trụ Nội tuyến 3 xi lanh
Dung tích 845cm 3
Đường kính x hành trình piston 78.0mm x 59.0mm
Tỷ lệ nén 11,5: 1
Công suất cực đại 85kW (116PS / 10.000 r / phút
 Mô-men xoắn cực đại 87Nm (8,9kgf / m / 8,500r / phút
Hệ thống khởi động Điện
Hệ thống bôi trơn Bể lắng
Dung tích thùng dầu 3,40L
Dung tích bình xăng 14L (Thông số kỹ thuật xăng xăng cao cấp không chì chì)
Hệ thống nhiên liệu Phun nhiên liệu
Đánh lửa TCI: Đánh lửa điều khiển bằng bóng bán dẫn
Dung lượng pin / Model 12V, 8,6Ah (10HR) / YTZ10S
Tỷ lệ giảm sơ cấp / Tỷ lệ giảm thứ cấp 1.680 (79/47) / 2.812 (45/16)
Loại ly hợp Ướt, nhiều đĩa
Hệ thống truyền dẫn Lưới không đổi, 6 tốc độ
Tỉ số truyền Bánh răng số 2.666 / bánh răng thứ 2 2.000 / bánh răng thứ 1.619 / bánh răng thứ 1.380 / bánh răng thứ 5 1.190 / bánh răng thứ 6 1.037
Khung Kim cương
Caster / Đường mòn 25 ° 00 ‘/ 103mm
Cỡ lốp (trước / sau) 120 / 70ZR17M / C (58W), 180 / 55ZR17M / C (73W) (không có ống trước và sau)
Hệ thống phanh (trước / sau) Phanh đĩa đôi thủy lực / Phanh đĩa đơn thủy lực
Hệ thống treo (trước / sau) Dĩa kính thiên văn / Tay quay, (Hệ thống treo kiểu liên kết)
Loại bóng đèn pha / Đèn pha Bóng đèn halogen / 12V, 60 / 55W x 1

* 1: Tỷ lệ tiêu thụ nhiên liệu là một giá trị trong các điều kiện thử nghiệm được chỉ định. Nó phụ thuộc vào các điều kiện khác nhau như môi trường sử dụng (thời tiết, kẹt xe, v.v.), phương pháp lái xe, tình trạng xe (thiết bị, thông số kỹ thuật) và điều kiện bảo trì.

* 2: Giá trị tiêu thụ nhiên liệu không đổi là tốc độ tiêu thụ nhiên liệu thực tế được đo ở tốc độ xe không đổi.

* 3: Giá trị chế độ WMTC là giá trị được tính toán dựa trên kết quả kiểm tra phát xạ được đo ở chế độ lái. Đây là một tiêu chuẩn quốc tế, bao gồm khởi động, tăng tốc và dừng. Các lớp chế độ lái xe được phân loại theo chuyển vị và tốc độ tối đa.

Tham khảo thêm:

Xem Trang chỉ mục Yamaha Moto

Xem phụ kiện cho YAMAHA XSR900

Webike VietNam – Tổng hợp

Nguồn [ YAMAHA ]

Race of Malaysia Double Header - FIM EWC

XU HƯỚNG BIKER

Return Top