HONDA CB125R 2021 – Nakedbike Phân khối nhỏ hấp dẫn

29/12/2020

Honda CB125R 2021 được nâng cấp đáng kể. Không chỉ đạt tiêu chuẩn Euro 5 mà còn được tăng cường sức mạnh. Phuộc trước cũng đi kèm với loại phuộc ngược SHOWA φ41mm SFF-BP tiêu chuẩn.

Honda CB125R tăng sức mạnh đồng thời đáp ứng tiêu chuẩn EURO 5.

CB125R 2021 được HONDA ra mắt tại Châu Âu, đây là bản facelift đầu tiên kể từ năm 2018. Nó đi kèm với các tính năng vượt trội hơn các mẫu xe tương tự, chẳng hạn như động cơ xi-lanh đơn mới và cải tiến, phuộc trước được tân trang và sự tiếp nối hệ thống IMU trang bị cả trước và sau cùng ABS.

Động cơ được nâng cấp, từ 2 van lên 4 van điều khiển bởi hệ thống trục cam đôi DOHC. Thay đổi này sẽ tăng mã lực tối đa lên 1.6 ps thành 14.96 ps tại 10.000 vòng/phút. Mô-men xoắn cực đại 1.18kg-m tại 8000 vòng/phút. Tốc độ tối đa tăng nhẹ từ 101 kmh lên 105 kmh. Và tăng tốc trong quãng đường 0-200 m thực hiện trong 11.3 giây.

Xu hướng chung hiện nay để tuân thủ tiêu chuẩn Euro 5 là tăng dung tích buồng đốt với việc mở rộng hành trình Piston. Honda CB125R cũng không nằm ngoài xu hướng. Số lượng van nạp xả được tăng cường để phù hợp với đường kính xy-lanh cùng hành trình dài hơn, từ 58×47.2mm thành 57.3×48.4mm. Tỉ số nén tăng lên từ 11.1 thành 11.3:1.

Mức tiêu thụ nhiên liệu của CB125R mới ở chế độ WMTC là 45.5 km/Lít. Và thùng nhiên liệu đến 10 lít cho phép bạn di chuyển với quãng đường khoảng 460km. Có thể bạn sẽ quên đi việc phải nạp lại bình nhiên liệu!

Kích thước của hệ thống treo trước vẫn giữ nguyên là Ø41mm. Nhưng nó đã được nâng cấp lên giảm xóc trước cao cấp SFF-BP do SHOWA sản xuất. Bộ phuộc trước mang lại đặc tính và hiệu suất hệ tốt hơn và giống như dòng Ninja ZX-25R! Nó cũng là chiếc xe 125cc đầu tiên được lắp đặt.

Đĩa phanh trước sau sử dụng loại Floating hạn chế việc cong vênh do giãn nở nhiệt. Bộ kẹp phanh trước Nissin Radial 4-Pot, đĩa Ø296mm. Bộ kẹp sau 1 piston với đĩa phanh Ø220mm.