RZ50 2006 (50cc)
Người sở hữu: Hachi
Đây là chiếc xe máy hiện tại của “Hachi”, RZ50, từ MY BIKE được đăng trên cộng đồng Webike.
RZ50 là mẫu xe vẫn giữ nguyên tên gọi “RZ” nổi tiếng trong lịch sử của Yamaha cho đến cuối cùng. Mặc dù cùng là RZ50 nhưng có mẫu đầu với kiểu đèn vuông và mẫu sau với kiểu đèn tròn, và tôi nghĩ kiểu dáng sẽ khác nhau tùy thuộc vào từng thế hệ.
Đây là mẫu xe 2 thì được trang bị động cơ thể thao 50cc làm mát bằng nước đầu tiên ra mắt vào năm 1981. Phiên bản xe gắn máy của RZ250, đã gây được tiếng vang lớn trước đó một năm, và nó đã có tác động lớn vì nó cho thấy công suất tối đa là 7,2PS, đây là giới hạn trên của khả năng tự điều chỉnh và là mẫu xe đã mang lại sự đổi mới cho xe máy. Sau đó, Honda đã ra mắt MBX50 và Suzuki ra mắt RG50 Gamma, điều này cũng gây ra sự bùng nổ về bản sao trên các mẫu xe.
Mặc dù là dòng xe Moped, nhưng RZ50 là chiếc Moped đầu tiên sử dụng cơ chế YEIS, được thiết kế để bù cho mô-men xoắn tầm thấp đến tầm trung thường thiếu trong động cơ 2 thì. Hệ thống phanh đĩa ở phía trước và hệ thống giảm xóc đơn ở phía sau là những tính năng đặc trưng của Yamaha mang đến cho chiếc xe có hiệu suất vượt trội.
Và mẫu xe quá cố mà “Hachi” lái được ra mắt vào năm 1998. Mặc dù cùng tên với RZ50, nhưng đây là một mẫu xe có hướng đi khác biệt đáng kể, phong cách hoàn toàn hoài cổ với bình xăng dài gợi nhớ đến chiếc TZ racer trước đây và bộ la-zăng dạng nan hoa. Mặt khác, động cơ sử dụng dòng TZR50R và TZM50R đã phát triển thành bộ động cơ dựa trên YZ80 sau TZR50 1990. Động cơ còn được trang bị bộ khởi động giúp thuận tiện hơn.
Tôi nghĩ thật thú vị khi thấy lịch sử xe máy Nhật Bản được cô đọng lại, bắt đầu với RZ50, vốn là nguồn gốc, và sau đó quay trở lại mẫu tân cổ điển thông qua các mẫu xe sao chép. Đến năm 2006 mặc dù dòng xe 2 thì 250 đã hết sản xuất và vẫn giữ tên “RZ” cho đến khi kết thúc.