Yamaha Exciter 155 2026 đã chính thức ra mắt tại Việt Nam với sự ‘lột xác’ về thiết kế và trang bị, giá bán chỉ từ 49,9 triệu đồng.
Sau hai thập kỷ có mặt tại Việt Nam, Yamaha đã chính thức giới thiệu phiên bản nâng cấp đáng chú ý của dòng xe côn tay Exciter. Trong bối cảnh Exciter 155 đã bước sang năm thứ năm kể từ khi ra mắt, việc xuất hiện thế hệ mới được xem là bước đi cần thiết để tăng sức cạnh tranh trước đối thủ trực tiếp là Honda Winner R.
Mẫu xe mới mang tên Yamaha Exciter 155 VVA-TCS và được phân phối với bốn phiên bản. Cụ thể, bản Tiêu chuẩn có giá 49,9 triệu đồng, bản Cao cấp được niêm yết ở mức 54,9 triệu đồng. Hai phiên bản cao cấp hơn là SP và Giới hạn lần lượt có giá 59,9 triệu đồng và 60,9 triệu đồng.
Về thiết kế, Exciter 155 VVA-TCS áp dụng ngôn ngữ tạo hình mới mang tên Downforce Movement, lấy cảm hứng từ xe đua nhằm cải thiện tính khí động học. Yamaha đã tinh chỉnh khu vực yếm xe, hốc hút gió cùng các đường gân dọc thân nhằm giảm lực cản của gió và tăng lực ép xuống mặt đường khi vận hành ở tốc độ cao, góp phần cải thiện độ ổn định.
Đèn hậu thanh mảnh, hài hòa với thiết kế đuôi xe gọn gàng. Dải đèn phía trên phát sáng khi vận hành, trong khi toàn bộ cụm đèn sẽ sáng khi phanh, góp phần hoàn thiện diện mạo hiện đại và thể thao của xe.
TÍNH NĂNG MỚI | Bộ ốp hông vuốt gọn.
Bộ ốp hông được vuốt gọn và nâng dần về phía sau, tạo cảm giác “lực ép xuống” đặc trưng của các dòng xe thể thao, mạnh mẽ như dồn nén sức mạnh chờ bứt phá.
Diện mạo mới được chế tác tỉ mỉ trông ngắn và sắc nét hơn, thể hiện tinh thần cơ khí của động cơ hiệu suất cao. Các chi tiết kim loại và đường cắt gọn tạo cảm giác mạnh mẽ, chắc chắn.
Phần đầu và đuôi xe cũng được làm mới đồng bộ. Mặt nạ trước có thiết kế gọn gàng hơn, kết hợp kính chắn gió thể thao nhô cao để tối ưu hướng luồng không khí. Cụm đèn pha được thay đổi với dải đèn định vị mới, trong khi đèn hậu sở hữu kiểu dáng thanh mảnh, hiện đại hơn.
Ngoài ra, nhiều chi tiết ngoại thất cũng được tinh chỉnh như ốp hông vuốt cao về phía sau, ốp ống xả và chụp pô có kích thước nhỏ gọn hơn. Hệ thống nạp khí cũng được thiết kế lại với đường dẫn mới, hộp lọc gió dung tích lớn hơn và bộ cộng hưởng âm thanh mới nhằm tạo tiếng hút gió đặc trưng cho động cơ.
Xe còn được tích hợp bộ điều khiển SCCU, cho phép kết nối với ứng dụng Y-Connect trên điện thoại. Thông qua ứng dụng này, người dùng có thể theo dõi lịch sử hành trình, xác định vị trí đỗ xe, nhận thông báo bảo dưỡng, cảnh báo sự cố và sử dụng giao diện Revs Dashboard mở rộng.
Cung cấp sức mạnh cho Exciter 155 VVA-TCS là động cơ xi-lanh đơn dung tích 155 cc, cấu hình SOHC 4 van, làm mát bằng dung dịch và có tỷ số nén 11,6:1. Khối động cơ này sản sinh công suất tối đa 18,5 PS, tích hợp công nghệ van biến thiên VVA cùng hệ thống kiểm soát lực kéo TCS. So với thế hệ tiền nhiệm có công suất 17,9 PS, phiên bản mới đã được nâng nhẹ hiệu năng vận hành.
Bản độ Yamaha Exciter-155 VVA-TCS phong cách Racing.
Yamaha Exciter 155 VVA-TCS.bản GP
Đèn xe rất sắc xảo và góc cạng, thể thao, hiện đại.
Hãy cùng đón chờ xem Phiên bản Yamaha Exciter 155 VVA-TCS 2026 này liệu có được đông đảo những người mê xe côn tay phân khúc 150cc Underbone. Khi mà xe điện ngày càng phổ biến, hơn nữa Xăng E10 được áp dụng trên toàn quốc có khiến sức hút của những dòng xe Winner R hay Yamaha Exciter 155 này e ngại trong mắt khách hàng khi lựa chọn xe điện hay xe côn tay ?