Yamaha ra mắt phiên bản XSR900 2022 với nhiều sức mạnh hơn, kiểu dáng mới và một loạt các nâng cấp công nghệ cho năm 2022.
Giống như MT-09, XSR900 2022 nhận được sự lặp lại mới nhất của Yamaha về động cơ ba xi-lanh, giờ đây với dung tích 889cc và công suất tăng lên đã nêu, lên đến mức cao nhất được tuyên bố là 117 tại 10.000 vòng / phút. Mô-men xoắn cũng tăng lên 68,6 pound-feet, đạt 1.500 vòng / phút sớm hơn động cơ cũ, hiện nay là 7.000 vòng / phút.
Khi nói đến kiểu dáng, Yamaha đã chuyển sang khung Deltabox như một gợi ý để mang lại sự xuất hiện của chiếc xe sau một thập kỷ. Trong khi XSR900 trước đó được cho là lấy cảm hứng từ các thiết kế của những năm 1970, thì mẫu 2022 được dự định là một sự trở lại của những năm 1980.
Đối với hệ thống giảm xóc, XSR900 có phuộc KYB dạng ống lồng và giảm xóc đơn, cộng với bộ kẹp hướng tâm được điều khiển bằng xi-lanh chính hướng tâm Brembo. Công nghệ được nâng cấp nghiêm túc với IMU sáu trục hiện cho phép các tính năng nâng cao. Những thứ như hệ thống kiểm soát trượt, kiểm soát độ bám đường và ABS khi vào cua của Yamaha hiện đã có sẵn.
Ngoài ra còn có hệ thống kiểm soát hành trình và cần số nhanh lên xuống chống trượt. Mọi thứ đều có thể điều khiển được trên màn hình TFT màu 3,5 inch có thể thay đổi chế độ lái, cài đặt kiểm soát độ bám đường và nhiều thông tin lái xe khác nhau.
Yamaha XSR900 2022 sẽ có mặt tại châu Âu bắt đầu từ tháng 2 tới với hai phiên bản màu sắc – Legend Blue (Xanh) và Midnight Black (Đen).