Những hình ảnh mới trên đường thử cho thấy Yamaha R15 3.0 2017 sẽ được trang bị đèn pha dạng LED và cụm đồng hồ kỹ thuật số toàn phần.
Qua hình ảnh trên đường thử, có thể thấy cụm đèn pha dạng LED mang đến thiết kế hầm hố hơn cho phần đầu xe của Yamaha R15 thế hệ mới. Nhờ đó, Yamaha R15 3.0 hứa hẹn sẽ tăng khả năng cạnh tranh với những đối thủ như Honda CBR150R hay Suzuki GSX-R15 mới.
Cụm đèn pha dạng LED của Yamaha R15 thế hệ mới có thiết kế hất lên ở đuôi. Chưa hết, hãng Yamaha còn bổ sung đèn LED định vị ban ngày cho cụm đèn pha của R15 3.0.
Ở giữa 2 đèn pha có một hốc gió cỡ lớn. Tuy nhiên, nhiều người dự đoán hốc gió này chỉ phục vụ tính thẩm mỹ cho Yamaha R15 thế hệ mới.
Tiếp đến là cụm đồng hỗ kỹ thuật số toàn phần nằm giữa hai tay lái của Yamaha R15 thế hệ mới. Đây là một thay đổi đáng kể so với cụm đồng hồ kết hợp giữa dạng analogue và kỹ thuật số của Yamaha R15 phiên bản cũ hiện đang được bày bán trên thị trường.
Chưa hết, những hình ảnh trên đường thử trước đó còn chứng tỏ Yamaha R15 3.0 được trang bị phuộc trước hành trình ngược và công nghệ van biến thiên VVA giống xe ga NM-X 155 cũng như NVX 150. Vì vậy, Yamaha R15 thế hệ mới được dự đoán sẽ dùng động cơ xy-lanh đơn, làm mát bằng dung dịch, SOHC, dung tích 155 phân khối lấy từ NM-X 155.
Trên Yamaha NM-X 155, động cơ này tạo ra công suất tối đa 15,09 mã lực tại vòng tua máy 8.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 14,4 Nm tại vòng tua máy 6.000 vòng/phút. Dự đoán, khi được áp dụng cho Yamaha R15 3.0, động cơ sẽ tạo ra sức mạnh lớn hơn. Nguyên nhân là do Yamaha R15 2.0 cũ đã sở hữu công suất tối đa 17,1 mã lực và mô-men xoắn cực đại 15 Nm.
Ngoài ra, Yamaha R15 3.0 phải mạnh hơn trước thì mới có thể cạnh tranh với những đối thủ như Suzuki GSX-R150 mới và Honda CBR150R. Trong đó, Suzuki GSX-R150 sở hữu công suất tối đa 19,7 mã lực và mô-men xoắn cực đại 14 Nm. Hai con số tương ứng của Honda CBR150R 2016 là 17,1 mã lực và 13,7 Nm.
Dự kiến, Yamaha R15 thế hệ mới sẽ chính thức trình làng trong nửa đầu năm nay.
Webike.vn
Nguồn:autopro