Quái vật Yamaha R6 đẳng cấp với loạt đồ chơi khủng

Trong phân khúc sportbike 600 cc, siêu môtô Yamaha R6 là mẫu xe được rất nhiều biker lựa chọn do có kiểu dáng ấn tượng cùng hiệu năng thuộc hàng “top”. Dù đã được thay thế bởi thế hệ thứ 4 nhưng phiên bản R6 cũ từ đời 2006 tới nay vẫn tiếp tục được nhiều người yêu thích.

Sau nhiều năm, thế hệ R6 thứ 3 đã tỏ ra “hụt hơi” về hiệu năng trước các đối thủ. Để cải tiến chiếc xe, cửa hàng Motosalon từ Nhật đã đầu tư hàng loạt trang bị cao cấp từ các hãng phụ tùng tên tuổi, tập trung nâng cao cảm giác lái trong khi vẫn giữ ngoại hình gần như nguyên bản của R6.

Trong đó, nâng cấp dễ nhận ra nhất trên chiếc xe đó là cặp mâm 5 cánh xoắn MFR bằng hợp kim siêu nhẹ, từng được chính đội đua Yamaha sử dụng cho những chiếc M1 mùa giải 2016. Bên cạnh đó, phuộc Showa USD nguyên bản của chiếc xe ở phía trước cũng đã được thay bằng phuộc từ hãng WP.

Ở khu vực tay lái của chiếc xe là nơi hội tụ của một loạt các “đồ chơi” như cùm ga cuốn Domino, bao tay Domino, cùm phanh Brembo, bảo vệ tay phanh Valter Moto cùng bình dầu, ốc tăng phuộc, ốc cổ và nắp bình xăng Valter Moto

Nằm giữa bộ khung của R6 là động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng 600cc với công suất 122 mã lực tại vòng tua máy 14.500 vòng/phút – lớn nhất trong phân khúc sportbike 600 cc. Khối động cơ này không có thay đổi gì ngoại trừ bộ điều khiển Power Commander 5 và ốp bảo vệ bưởng máy GB Racing.

Truyền sức mạnh tới bánh sau của xe là bộ nhông đĩa của AFAM và xích D.I.D. Bên cạnh mâm MFR, chiếc xe còn sử dụng lốp Pirelli Supercorsa để đem tới độ bám đường tối đa.

Tư thế ngồi của xe có thể được điều chỉnh dễ dàng bằng cách thay đổi vị trí gác chân, nhờ có dàn để chân bằng nhôm CNC của Valter Moto. Nằm ngay phía dưới gác chân phải là cây pô Akrapovic full system đem tới âm thanh mạnh mẽ cho xe.

Giống như phuộc trước, phuộc sau của chiếc xe cũng do hãng WP cung cấp. Do vẫn là một mẫu xe đường phố nên Motosalon đã gắn cho R6 pát biển số rút gọn tích hợp xi-nhan của Valter Moto.