Rucksters – Một xưởng độ xe máy tại Mỹ chuyên độ Ruckus (Zoomer) – được sáng lập bởi hai kỹ sư người Mỹ gốc Việt là Hai Truong và Tony Lac, vừa cho ra mắt một bản xe độ Turbo không thể độc đáo hơn từ chiếc Honda Zoomer nguyên bản.
Hai Trương (áo đỏ) và chiếc Ruckster Turbo
Honda Ruckus, với tên gọi tại thị trường Việt Nam là Zoomer, là thành viên của gia đình scooter cỡ nhỏ, sở hữu kiểu dáng đặc biệt với lốp rộng, bộ khung chứa cốp “lộ thiên” và đèn pha kép mắt ếch to tròn, nhắm vào đối tượng khách hàng là giới trẻ.
Không chỉ là một mẫu xe “lạ” cho những người trẻ, Honda Zoomer đã trở thành một thú chơi độc đáo, thu hút cộng đồng chơi rộng khắp, đặc biệt là tại Mỹ và Đông Nam Á. Việt Nam cũng là một trong những nước có cộng đồng chơi Zoomer lớn.
Nhà độ Rucster có trụ sở tại Antarcia (CA), vốn là một hãng chuyên sản xuất và cung cấp phụ kiện cao cấp dành riêng cho dòng scooter cỡ nhỏ. Tuy nhiên, điều đặc biệt nằm ở chỗ, đây là công ty do Hai Trương – một người Mỹ gốc Việt, trực tiếp quản lý và điều hành với nhà đồng sáng lập và cũng là giám đốc hiện tại – Tony Lac. Từ khi thành lập vào năm 2007, công ty này đã nhận được hàng nghìn đơn đặt hàng khắp thế giới nhờ thiết kế sáng tạo và gu chơi cá tính.
Chiếc xe đình đám lần này là 1 chiếc Zoomer đến từ California, được hãng độ Ruckster nâng cấp toàn diện và chỉ còn duy nhất bộ khung là tương đối nguyên bản.
Sau khi tháo rời mọi bộ phận, bộ khung được sơn lại hoàn toàn, hệ thống hộp điện cũng được sơn lại với tông màu trắng kèm hoa văn lửa phong cách Hot Rod, đi kèm với đó là 1 loạt “đồ chơi” như đồng hồ, hệ thống điện, ECU được thay mới hoàn toàn.
Hệ thống đèn được thiết kế lại đơn giản hơn với chỉ một đèn pha LED đặt lệch trái. Tay lái hoàn toàn mới bằng vật liệu nhôm cao cấp CNC đi kèm với chảng ba liền khối. Vỏ giảm xóc của hệ thống treo được mạ chrome, cùng hệ thống khung chính được gia cố với trục chống vặn ở giữa thân xe. Gác chân bằng vật liệu nhôm, chế tác bằng công nghệ CNC được bố trí xa về phía sau, chân chống và hệ thống treo chế tác hoàn toàn mới
Chiếc xe được trang bị 2 phanh đĩa với đĩa phanh Galfer và cụm phanh Brembo trước sau, trục bánh xe bằng nhôm đúc pha thép chịu lực. Chiếc xe sử dụng vành đúc từ O.Z racing đi kèm lốp xe Avon, với bánh sau ngoại cỡ đạt kích thước tới 240. Yên xe làm bằng da cao cấp được may thủ công.
Động cơ 49cc nguyên bản được thay thế bằng khối động cơ GY6 dung tích 125cc, làm mát bằng chất lỏng, với dàn làm mát được gắn dưới yên.
Hệ thống truyền động (nồi văng ly hợp) được nâng cấp từ thương hiệu Dr.Pulley, toàn bộ khối máy sơn đen sần với lốc máy hở giúp tản nhiệt tốt. Hệ thống giảm xóc bắt trực tiếp vào thân máy đi kèm chi tiết gắn biển bố trí sáng bên hông xe.
iều khiến chiếc xe này trở nên đặc biệt là hệ thống turbo 2 cửa của Garrett, được bố trí ở bên phải thân động cơ, vốn là vị trí của quạt gió, đi kèm là ống xả bằng vật liệu Magie và cổ nạp Titan, giúp tăng gần gấp đôi sức mạnh cho khối động cơ nhỏ này. Chiếc xe đạt gia tốc từ 0-60km/h chỉ trong 3,5 giây.
Chiếc ruckster turbo được chế tác theo phong cách low-ride, với đặc điểm gầm xe thấp và khối động cơ được đẩy xa ra phía sau, tạo nên trục cơ sở dài, chỉ phù hợp cho đương đô thị tại Mỹ, và sự ra đời của chiếc xe này 1 lần nữa là minh chứng cho sự sáng tạo và đam mê không ngừng nghỉ của con người với những chiếc xe 2 bánh. Theo Ruckster, chi phí để hoàn thiện chiếc xe này không dưới 40.000 usd.
Theo Xedoisong